Gleitschirm-Startplätze im Atlasgebirge und an der Küste (Marokko, Algerien, Tunesien; manuelle Suche)

Startplätze, an denen auf XContest hochgeladene Flüge beginnen, vor allem in Marokko (Atlantikküste, Antiatlas um Tafraout und Kerdous, Hoher und Mittlerer Atlas), dazu einige im Norden Algeriens und Tunesiens und um Dakhla (Westsahara). Anders als der Rest dieser Karte stammen sie aus einer manuellen Suche, nicht aus den vollständigen XContest-Daten, und zeigen keine XC-Leistung. Die übrigen Markierungen sind die normale XC-Karte.

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Vorsicht

Diese Liste ist kein Führer zu fliegbaren Gebieten. Frage vor dem Fliegen örtliche Piloten, Vereine oder Flugschulen, ob ein Startplatz genutzt wird und sicher ist, und prüfe örtliche Regeln, Luftraum (Flughäfen, Militärgebiete), Schutzgebiete und Grenzzonen. Soaring an der Küste hängt von Windstärke und -richtung ab; im Landesinneren braucht es einen Plan für Hitze, starke Thermik und die Rückholung. Fliegen auf eigene Gefahr. Wie die Liste entstand, ihre Grenzen und Vorsicht →

Regeln und Sicherheit

Recherchiert am 14. November 2026 aus öffentlichen Quellen (unten aufgeführt). Die Regeln ändern sich und werden ungleich angewendet: Frage vor der Reise bei den Behörden nach.

Genehmigung in Marokko

• Jeder Gleitschirmflug braucht eine vorherige Genehmigung der Luftfahrtbehörde (DGAC, Verkehrsministerium) nach einer technischen Anweisung von 2010. Der Antrag muss mindestens 30 Tage vorher gestellt werden.
• Der Antrag (seit Februar 2024 direkt an die DGAC): eine unterschriebene Verpflichtung (Anhang 2), ein Antrag für Überflug und Landung (Anhang 4) sowie Kopien von Pass, Pilotenschein (IPPI 3/4 oder nationaler Schein) und Haftpflichtversicherung.
• In der Praxis werden selten Genehmigungen erteilt. Ab November 2023 wurde eine landesweite Sperre gemeldet; 2024 lehnte die DGAC sogar Schüler des marokkanischen Verbands ab; im Februar 2026 erhielten Piloten nur einen gestempelten Antrag, keine Genehmigung.

Durchsetzung

• Provinzen haben Fluggebiete gesperrt (Aguergour 2014; die Provinz Tiznit nach einem tödlichen Motorschirmunfall). An manchen Startplätzen hält die Polizei Piloten an, anderswo wird das Fliegen geduldet.
• Der Zoll am Flughafen Marrakesch hat Schirme von Piloten ohne schriftliche Genehmigung bis zur Abreise einbehalten (Pilotenberichte 2024 und 2026).
• Funkgeräte brauchen eine Einfuhrzulassung (ANRT) und können am Zoll zurückgehalten werden; die Einfuhr von Freizeitdrohnen ist verboten.
• Verboten ist das Fliegen in Anflugschneisen von Flughäfen, bei militärischen und strategischen Anlagen und über Naturschutzgebieten; es ruht, solange nahe Militärzonen aktiv sind.

Versicherung und Rettung

• Ohne Genehmigung zahlt deine Versicherung womöglich nicht: Der französische Verband (FFVL) hat das Piloten 2024 mitgeteilt. Frage deine Versicherung vor der Reise schriftlich.
• Die Rettung ist begrenzt: Die Gendarmerie royale übernimmt die Bergrettung, Hubschrauber sind aber schwer zu bekommen, private Ambulanzflüge sind teuer. Schließe eine Versicherung mit Hubschrauberbergung und Rücktransport ab und fliege nicht allein.
• Tandemflüge: Es gibt einen informellen Markt mit unqualifizierten und oft unversicherten Tandempiloten. Frage nach der Qualifikation des Piloten und der Passagierversicherung.

Wetter und Gefahren

• Küste (Aglou, Nid d'Aigle, Plage Blanche, Dakhla): Soaring geht nur bei passendem Wind, meist der Seebrise aus Nordwest, am besten von Oktober bis April. Starker oder seitlicher Wind ist an den Klippen gefährlich.
• Atlas und Antiatlas: Thermikfliegen vom Frühjahr bis zum Herbst; von Juni bis August wird die Thermik heftig. Der Chergui, ein heißer, staubiger Ostwind, kann das Fliegen tagelang verhindern. Zwischen Tal und Startplatz liegen große Temperaturunterschiede.
• Tödliche Unfälle: Ein belgischer Pilot starb im März 2025 nach dem Start bei Aglou, ein französischer im März 2020 in der Region Taroudant. Die tschechische Botschaft in Rabat warnt vor häufigen Gleitschirmunfällen.

Westsahara, Algerien, Tunesien

• Westsahara: Die britische Regierung rät von allen Reisen in einem 40-km-Streifen am Berm (der militärischen Linie) und jenseits davon ab; gegen solche Hinweise kann die Reiseversicherung entfallen. Prüfe, wo dein Fluggebiet liegt.
• Die Landgrenze zwischen Marokko und Algerien ist geschlossen.
• Algerien (Freiflug unter der Fédération algérienne des sports aériens) und Tunesien (Fluggebiete wie Beni Aouf, Austragungsort der Arabischen Meisterschaft 2026): Wir fanden kein veröffentlichtes Verfahren für ausländische Piloten. Frage vor dem Fliegen beim nationalen Verband oder einem örtlichen Verein nach.

Quellen

• Czech embassy in Rabat: paragliding in Morocco (31 Dec 2024)
• LeBrief: "Parapente : sans autorisation, on ne vole pas haut !" (19 Jun 2024)
• Belgian federation FBVL: Voler au Maroc, revirement (8 Feb 2024)
• Pilots' forum: interdiction de vol au Maroc novembre 2023 (posts Nov 2023 to Apr 2024)
• Le Matin: closure of the Aguergour site (2014)
• Infomédiaire: federation statement on the Tiznit ban
• Brussels Times: Belgian paraglider dies near Agadir (March 2025)
• Bladi: French paraglider dies in the Taroudant region (March 2020)
• UK government: Western Sahara travel advice
• Morocco customs rules (radios, drones)

Downloads

• GPX-Wegpunkte (die meisten Apps und GPS-Geräte)
• XCTrack-Wegpunkte (.wpt, CompeGPS-Format)

Die Wegpunktnamen enthalten die Zahl der gefundenen Track-Anfänge; die Dateien enthalten alle Startplätze dieser Liste und dazu die Startplätze der XC-Karte im selben Gebiet, markiert mit „(XC map)“.

Fluggebiete

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