Über die Startplatzliste Atlasgebirge und Küste

⚠ Alle Standorte stammen aus den Anfangspunkten der auf XContest hochgeladenen Flugtracks, nicht aus vermessenen Startplätzen, und sind daher ungefähr. Vor dem Besuch lokale Piloten oder Vereine kontaktieren; unangekündigte Besuche können den Zugang zum Fluggebiet gefährden. Luftraumregeln und lokale Vorschriften beachten. Daten ohne jegliche Gewährleistung.

Startplätze, an denen auf XContest hochgeladene Flüge beginnen, vor allem in Marokko (Atlantikküste, Antiatlas um Tafraout und Kerdous, Hoher und Mittlerer Atlas), dazu einige im Norden Algeriens und Tunesiens und um Dakhla (Westsahara). Anders als der Rest dieser Karte stammen sie aus einer manuellen Suche, nicht aus den vollständigen XContest-Daten, und zeigen keine XC-Leistung. Die übrigen Markierungen sind die normale XC-Karte.

Wie die Liste entstand

XContest-Fluglisten (Flüge mit Start in einem Umkreis um gewählte Punkte) wurden von Hand durchsucht; 42 Ergebnisseiten wurden gespeichert.
Sie enthalten 1.561 Flugzeilen, 902 verschiedene Flüge. Verwendet wird nur, wo jeder Flug beginnt.
Die Anfänge werden nach den Regeln der Hauptkarte gruppiert: 35-m-Kreise, Kreise bis 70 m Abstand bilden einen Startplatz. Hier genügen zwei Track-Anfänge (Hauptkarte: fünf je Kreis).
Ein Startplatz, der weniger als 35 m von einem Startplatz der Hauptkarte entfernt ist, fehlt hier: er ist schon dort.
Startplätze innerhalb von 8 km werden wie auf der Hauptkarte um den mit den meisten gefundenen Track-Anfängen zu Fluggebieten zusammengefasst: 94 Startplätze in 52 Fluggebieten.
Keine Mindestpunktzahl und kein Jahresfilter. Die Namen sind die Startplatznamen der Piloten auf XContest. Verarbeitet am 2026-11-13.

Grenzen

Die Suche war manuell, nicht systematisch: Nur die durchsuchten Gebiete und die gelieferten Flüge sind enthalten. Startplätze anderswo oder mit wenigen hochgeladenen Flügen fehlen.
Eine XContest-Suche listet nur eine begrenzte Zahl von Flügen; auch Flüge über jeder Punktzahl können fehlen. Die Zahl der Track-Anfänge zeigt nur, was die Suchen fanden, nicht wie viel an einem Ort geflogen wird.
Positionen sind Anfänge aufgezeichneter Tracks, keine vermessenen Startplätze; ein Track beginnt oft vor oder nach dem eigentlichen Start.
Zwei Track-Anfänge sind wenig: Ein Punkt kann ein einmaliger Start, eine Landung oder ein Hike-and-Fly-Halt sein.
Die Namen sind so, wie Piloten sie eingaben: manche gekürzt (…), falsch geschrieben oder leer.
Keine XC-Leistung, Saisons oder Höhen; die WPT-Datei hat Höhe 0 als Platzhalter.
Eine Momentaufnahme, nicht automatisch aktualisiert.
Vor allem Marokko: In Algerien, Tunesien und der Westsahara wurde nur um wenige Punkte gesucht.

Vorsicht

Diese Liste ist kein Führer zu fliegbaren Gebieten. Frage vor dem Fliegen örtliche Piloten, Vereine oder Flugschulen, ob ein Startplatz genutzt wird und sicher ist, und prüfe örtliche Regeln, Luftraum (Flughäfen, Militärgebiete), Schutzgebiete und Grenzzonen. Soaring an der Küste hängt von Windstärke und -richtung ab; im Landesinneren braucht es einen Plan für Hitze, starke Thermik und die Rückholung. Fliegen auf eigene Gefahr.

Regeln und Sicherheit

Recherchiert am 14. November 2026 aus öffentlichen Quellen (unten aufgeführt). Die Regeln ändern sich und werden ungleich angewendet: Frage vor der Reise bei den Behörden nach.

Genehmigung in Marokko

Jeder Gleitschirmflug braucht eine vorherige Genehmigung der Luftfahrtbehörde (DGAC, Verkehrsministerium) nach einer technischen Anweisung von 2010. Der Antrag muss mindestens 30 Tage vorher gestellt werden.
Der Antrag (seit Februar 2024 direkt an die DGAC): eine unterschriebene Verpflichtung (Anhang 2), ein Antrag für Überflug und Landung (Anhang 4) sowie Kopien von Pass, Pilotenschein (IPPI 3/4 oder nationaler Schein) und Haftpflichtversicherung.
In der Praxis werden selten Genehmigungen erteilt. Ab November 2023 wurde eine landesweite Sperre gemeldet; 2024 lehnte die DGAC sogar Schüler des marokkanischen Verbands ab; im Februar 2026 erhielten Piloten nur einen gestempelten Antrag, keine Genehmigung.

Durchsetzung

Provinzen haben Fluggebiete gesperrt (Aguergour 2014; die Provinz Tiznit nach einem tödlichen Motorschirmunfall). An manchen Startplätzen hält die Polizei Piloten an, anderswo wird das Fliegen geduldet.
Der Zoll am Flughafen Marrakesch hat Schirme von Piloten ohne schriftliche Genehmigung bis zur Abreise einbehalten (Pilotenberichte 2024 und 2026).
Funkgeräte brauchen eine Einfuhrzulassung (ANRT) und können am Zoll zurückgehalten werden; die Einfuhr von Freizeitdrohnen ist verboten.
Verboten ist das Fliegen in Anflugschneisen von Flughäfen, bei militärischen und strategischen Anlagen und über Naturschutzgebieten; es ruht, solange nahe Militärzonen aktiv sind.

Versicherung und Rettung

Ohne Genehmigung zahlt deine Versicherung womöglich nicht: Der französische Verband (FFVL) hat das Piloten 2024 mitgeteilt. Frage deine Versicherung vor der Reise schriftlich.
Die Rettung ist begrenzt: Die Gendarmerie royale übernimmt die Bergrettung, Hubschrauber sind aber schwer zu bekommen, private Ambulanzflüge sind teuer. Schließe eine Versicherung mit Hubschrauberbergung und Rücktransport ab und fliege nicht allein.
Tandemflüge: Es gibt einen informellen Markt mit unqualifizierten und oft unversicherten Tandempiloten. Frage nach der Qualifikation des Piloten und der Passagierversicherung.

Wetter und Gefahren

Küste (Aglou, Nid d'Aigle, Plage Blanche, Dakhla): Soaring geht nur bei passendem Wind, meist der Seebrise aus Nordwest, am besten von Oktober bis April. Starker oder seitlicher Wind ist an den Klippen gefährlich.
Atlas und Antiatlas: Thermikfliegen vom Frühjahr bis zum Herbst; von Juni bis August wird die Thermik heftig. Der Chergui, ein heißer, staubiger Ostwind, kann das Fliegen tagelang verhindern. Zwischen Tal und Startplatz liegen große Temperaturunterschiede.
Tödliche Unfälle: Ein belgischer Pilot starb im März 2025 nach dem Start bei Aglou, ein französischer im März 2020 in der Region Taroudant. Die tschechische Botschaft in Rabat warnt vor häufigen Gleitschirmunfällen.

Westsahara, Algerien, Tunesien

Westsahara: Die britische Regierung rät von allen Reisen in einem 40-km-Streifen am Berm (der militärischen Linie) und jenseits davon ab; gegen solche Hinweise kann die Reiseversicherung entfallen. Prüfe, wo dein Fluggebiet liegt.
Die Landgrenze zwischen Marokko und Algerien ist geschlossen.
Algerien (Freiflug unter der Fédération algérienne des sports aériens) und Tunesien (Fluggebiete wie Beni Aouf, Austragungsort der Arabischen Meisterschaft 2026): Wir fanden kein veröffentlichtes Verfahren für ausländische Piloten. Frage vor dem Fliegen beim nationalen Verband oder einem örtlichen Verein nach.

Quellen

Atlasgebirge und Küste (manuelle Suche) · Downloads · Ganze Karte öffnen

Pilotennamen werden nicht angezeigt; die besten Flüge verlinken auf ihre öffentliche XContest-Seite, deren Adresse den XContest-Benutzernamen enthält. Um deine Flüge ausschließen oder einen Hinweis entfernen zu lassen, kontaktiere Kontakt anzeigen.