Reifen und Gummi: Kosten je Reifen unter Importdruck

Verbleibende Reifenwerke müssen die Kosten je Reifen senken

Was passiert. Mehrere deutsche Reifenwerke haben geschlossen oder die Schließung angekündigt; als Grund werden unter anderem billige Importe genannt (hessenschau). Die Werke, die bleiben, werden an den Kosten je Reifen gemessen, und jeder Cent steckt in Mischen, Heizen oder Energie.

Was es kostet. Dampf und Strom in den Heizpressen, Mischerenergie, Ausschuss aus Mischungen außerhalb der Toleranz und Heizzeiten mit Sicherheitszuschlag. Jedes ist je Reifen klein und über ein Jahr groß.

Warum die übliche Lösung nicht greift. Heizzeiten und Mischprogramme werden einmal mit Reserve festgelegt und dann nicht mehr angefasst, denn eine geänderte Rezeptur bedeutet ein Qualitätsrisiko. Weniger Personal oder kürzere Schichten ändern an diesen Reserven nichts.

Wie eine Ferndiagnose zum Festpreis das prüft. Aus Pressen- und Mischerdaten (Temperaturen, Drücke, Dampf- und Stromzähler, Misch- und Heizzeiten, Prüfergebnisse) sehe ich nach, wo die Reserven größer sind, als der Prozess verlangt. Die Ferndiagnose zum Festpreis zeigt, ob eine prädiktive Regelung von Mischen und Heizen oder ein berechneter Zustand des Gummis sie sicher senken kann und welche Messungen dafür nötig sind.

Hintergrund: Prädiktive Regelung von Prozessanlagen