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Campagne en cours — clôture le 31 août 2026

ParaDoc

"Filtre bouché. Fuite d'air. Moteur grippé. Savoir avant qu'il ne soit trop tard."

ParaDoc envoie la température des gaz d'échappement en direct sur votre téléphone Android par Bluetooth et déclenche une alarme sonore — même avec le téléphone dans votre poche — dès que l'EGT entre dans la zone de danger.

Téléphone affichant l'EGT en direct avec alarme déclenchée
Ce que vous obtenez

Livré — chaque unité est livrée avec ceci

Quatre fonctionnalités qui marchent dès le premier jour, garanties.

🌡️

EGT en direct sur votre téléphone Android

Température toutes les 2 s par Bluetooth. Chiffres grands et lisibles.

🚨

Alarme impossible à manquer — même en poche

Tonalité d'urgence au volume maximum + vibration continue dès que l'EGT dépasse votre seuil. Fonctionne avec le téléphone dans la veste. Clignote en rouge à l'écran. Se désactive automatiquement quand la température baisse.

📊

Compatible XCTrack

L'EGT apparaît comme widget de capteur en direct dans XCTrack. Aucune configuration supplémentaire.

🔋

Indicateur de batterie

Niveau de batterie du capteur affiché sur votre téléphone. Pas de mauvaise surprise en vol.

Installation note: Le montage du thermocouple nécessite de percer un petit trou dans le tuyau d'échappement et de souder un raccord (M6 ou 1/8 NPT, fourni avec l'unité). Travail ponctuel ; la plupart des pilotes le font eux-mêmes en moins de 30 minutes. Compatible avec tout paramoteur 2 temps ou 4 temps.

En R&D — aucune garantie, aucune promesse

Diagnostic moteur avancé

Chaque unité ParaDoc enregistre deux canaux microphone (1 kHz et 48 kHz), accéléromètre, pression barométrique et GPS à chaque vol. Ces données brutes sont la base d'algorithmes de diagnostic en développement :

  • RPM par le son — Un filtre à peigne harmonique combine les spectres du microphone et de l'accéléromètre pour suivre les RPM sans capteur Hall. Précision prototype : ±60 RPM sur 136 segments de vol, 2 000–9 500 RPM.
  • Détection des ratés — La détonation et les ratés d'allumage produisent des pics impulsifs dans la bande 5–10 kHz du microphone. On mesure leur kurtosis — combustion impulsive : kurtosis > 10 ; combustion normale : ≈ 3. Une carte indice de cliquetis vs RPM identifie les plages de fonctionnement dangereuses.
  • Qualité du mélange — Un mélange pauvre ou riche modifie le spectre harmonique de l'échappement. Le rapport h2/h1 (fréquence d'arbre moteur et son second harmonique) augmente quand la combustion est lente ou incomplète — détectable sur le canal LF du microphone.
  • Usure de la boîte de vitesses — L'usure des dents dans la boîte de réduction crée des bandes latérales de modulation d'amplitude autour de la fréquence d'engrènement (1 600–2 500 Hz). Le Gear Mesh Index augmente avec l'usure — généralement visible 3–5 dB au-dessus de la ligne de base avant défaillance mécanique.
  • Usure des roulements — Les roulements usés élèvent le plancher de bruit large bande dans la plage 1–10 kHz du microphone HF. Une tendance à la hausse sur plusieurs vols est le premier indicateur.
  • Déséquilibre hélice — Une pale endommagée brise la symétrie à 2 pales et génère un pic de vibration à la moitié de la fréquence de passage de pale dans l'accéléromètre. Une hausse de 6 dB dans ce rapport justifie une inspection de l'hélice.
  • Cartographie de la plage de puissance — La RPM de résonance du tuyau d'échappement est détectée par l'histogramme de résidence et la chute du rapport h2/h1. Connaître la plage de puissance exacte pour votre tuyau et altitude aide à optimiser les gaz en montée.

C'est une vraie R&D. Rien de ce qui précède n'est promis ni garanti. Ce que vous achetez, c'est le système d'alarme EGT. Les diagnostics avancés sont en développement. Si et quand des fonctionnalités spécifiques sont prêtes, elles pourront être publiées comme mises à jour payantes ou modules open source — selon la demande.

Conditions de la campagne

L'offre — en clair

Sans petits caractères. Voici exactement ce qui se passe.

01

Manifester son intérêt

Remplissez le formulaire ci-dessous. Dans les 24 heures, vous recevez une facture de 49 € par e-mail — paiement par virement bancaire (SEPA) ou PayPal.

02

Objectif atteint — 500 inscriptions avant le 31 août 2026

Rafal conçoit la version de production (vrai PCB, boîtier étanche, certification CE) et vous l'envoie. Prix total : 99 € + expédition depuis l'Allemagne. Vous payez les 50 € restants plus les frais d'expédition réels à la confirmation d'expédition — vers octobre/novembre 2026. Livraison avant le 1er décembre 2026.

03

Objectif non atteint

Vous recevez un remboursement complet de 49 € avant le 15 septembre 2026. Aucune action requise de votre part.

Ce qui est garanti : un système fonctionnel de capteur EGT et d'alarme. Le diagnostic moteur avancé (ratés, usure des roulements, état de la boîte de vitesses) est en développement et ne fait pas partie de cet achat. S'il est publié, ce sera sous forme de mises à jour payantes ou de modules open source. Les frais d'expédition depuis l'Allemagne sont facturés séparément au coût réel.

Preuve prototype

Il existe. Il fonctionne. Je vole avec.

Photos et captures d'écran du prototype fonctionnel.

ESP32 + thermocouple sur moteur
App en cours — EGT affichée
Alarme déclenchée — écran rouge
À propos de ce projet

Pourquoi ça existe

Ce n'est pas un pitch de startup. Je suis un pilote de paramoteur qui en a eu assez de deviner ce qui se passe dans le moteur. J'ai construit un prototype, il fonctionne, et je vole avec.

Ce qu'il me faut, c'est assez d'acheteurs pour justifier une vraie série de production — un vrai PCB, boîtier étanche et certification CE. Si 500 d'entre nous le veulent, je le construis correctement. Sinon, je rembourse tout le monde et continue à voler avec mon prototype.

— Rafal, pilote de paramoteur & ingénieur logiciel

Questions

Foire aux questions

Android uniquement (premier lot). Testé sur Samsung S24.
Tout paramoteur 2 temps ou 4 temps. La sonde thermocouple Type K se monte sur le tuyau d'échappement — nécessite de percer un petit trou et de souder un raccord (M6 ou 1/8 NPT, inclus). Travail ponctuel ; la plupart des pilotes le font en 30 minutes.
Un acompte. Les 50 € restants ne sont demandés que si la campagne réussit et avant l'expédition.
Si la campagne atteint 500 inscriptions avant le 31 août 2026 : livraison avant le 1er décembre 2026. On vous demandera de confirmer votre adresse et de payer les 50 € restants plus l'expédition en octobre/novembre 2026.
Les frais d'expédition sont au coût réel depuis l'Allemagne, facturés séparément. Généralement 10–25 € pour l'Europe, plus pour hors Europe.
Remboursement complet de 49 €, traité automatiquement avant le 15 septembre 2026. Aucune action requise.
C'est en R&D. Chaque unité enregistre les données brutes. Si les algorithmes atteignent la fiabilité requise, des fonctionnalités spécifiques pourront être publiées comme mises à jour payantes ou modules open source — selon la demande. Pas de date, pas de promesse.
Vous percez un petit trou dans le tuyau d'échappement et soudez un raccord thermocouple (fourni). Le capteur se visse dans le raccord. L'unité se fixe au cadre ; l'app se couple via Bluetooth. Aucun câblage sur l'électronique du moteur.
Le téléphone est nécessaire pour l'alarme, l'enregistrement et l'intégration XCTrack.
Une application populaire et gratuite de calculateur de vol pour Android. ParaDoc envoie l'EGT à XCTrack comme capteur Bluetooth en direct.
Pas dans le premier lot.
Après votre inscription, vous recevez une facture par e-mail dans les 24 heures. Paiement par virement SEPA ou PayPal — les détails sont sur la facture.
Rafal (Dr. Rafał Noga), pilote de paramoteur et ingénieur logiciel en Allemagne.
Réservez votre unité

Inscription reçue !

Vérifiez votre boîte de réception — vous recevrez une facture de 49 € dans les 24 heures avec les coordonnées bancaires et PayPal.
Parlez-en à vos amis pilotes — nous avons besoin de 500 pour que ça se fasse.

Si 500 pilotes s'inscrivent avant le 31 août 2026 → la production démarre. Sinon → remboursement complet de 49 € avant le 15 septembre 2026. Aucune action requise.

Une erreur s'est produite. Veuillez réessayer ou écrire directement à rafal@noga.es.

Manifester son intérêt

Remplissez vos coordonnées — vous recevrez une facture de 49 € par e-mail dans les 24 heures. Paiement par virement bancaire ou PayPal. Aucun paiement n'est traité via ce formulaire.

Veuillez remplir tous les champs obligatoires et cocher toutes les cases.

Vos coordonnées sont envoyées directement à Dr. Rafał Noga et utilisées uniquement pour cette campagne. Aucun paiement n'est traité via ce formulaire.
Conditions Générales · Confidentialité · Politique de Remboursement

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  • Modelling & simulation — dynamic models for aerodynamic and energy systems
  • Control systems & MPC — advanced process control and optimisation-based control design
  • Sensor fusion & state estimation — EKF/UKF, observer design for real-time systems
  • Soft sensors — inferential measurement from existing process data
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