Bancs moteurs : l'étalonnage consomme des semaines de banc

L'étalonnage des cartographies de commande prend des semaines de banc

Ce qui se passe. Une nouvelle variante de moteur ou de groupe motopropulseur est mise sur le banc, et les ingénieurs parcourent des points de régime, de charge et de température pour remplir les cartographies de commande. Le banc tourne jour et nuit et le calendrier reste serré.

Ce que cela coûte. Les heures de banc coûtent cher, et le moteur en essai n’est disponible pour rien d’autre. Les retards d’étalonnage retardent le lancement.

Pourquoi la solution habituelle ne suffit pas. Parcourir plus de points améliore les cartographies mais allonge le temps. En parcourir moins laisse des lacunes qui apparaissent plus tard dans le véhicule ou chez le client.

Comment un diagnostic à distance à prix fixe le vérifie. À partir de campagnes de banc passées et des cartographies en service, je vérifie combien de mesures un modèle exige réellement et quels points portent l’information. Le diagnostic à distance à prix fixe indique si un plan d’expériences associé à un étalonnage fondé sur un modèle pourrait réduire le temps de banc de votre prochaine variante.

Pour aller plus loin : Remplacer des tables de paramètres réglées à la main par un modèle

Des milliers de paramètres de cartographie sont étalonnés pour chaque variante

Ce qui se passe. Chaque variante a ses propres cartographies d’injection, d’allumage, de circuit d’air et de couple, avec des milliers de paramètres. La plupart sont copiés de la variante précédente et corrigés à la main là où ils se comportent mal.

Ce que cela coûte. Cela coûte des mois de banc par variante et mobilise les rares personnes qui comprennent les interactions entre les cartographies. Les erreurs se cachent dans des tables que personne ne lit.

Pourquoi la solution habituelle ne suffit pas. De meilleurs outils d’édition de cartographies accélèrent le travail sans le réduire. Copier la variante précédente reporte les anciens compromis.

Comment un diagnostic à distance à prix fixe le vérifie. J’examine vos cartographies et l’historique d’étalonnage, et je cherche quels paramètres pourraient être déduits d’un modèle du moteur plutôt que mesurés point par point. Le diagnostic à distance à prix fixe montre si une commande fondée sur un modèle peut remplacer une partie des tables, et ce qu’il vous faudrait pour la valider.

Pour aller plus loin : Remplacer des tables de paramètres réglées à la main par un modèle

L'étalonnage des moteurs et du post-traitement des gaz d'échappement est difficile à pourvoir en personnel

Ce qui se passe. Les équipes d’ingénierie qui étalonnent les moteurs et le post-traitement des gaz d’échappement, et qui ajoutent de nouvelles fonctions de commande, ont besoin de personnes qui connaissent à la fois le banc et la théorie de la commande. Ces personnes sont rares, et le travail arrive par pics.

Ce que cela coûte. Les projets attendent de la capacité, et les bancs réservés restent à l’arrêt quand l’ingénieur adéquat manque.

Pourquoi la solution habituelle ne suffit pas. Embaucher durablement pour un pic est difficile à justifier ; former un étalonneur aux méthodes fondées sur un modèle prend plus de temps que la durée d’un projet.

Comment un diagnostic à distance à prix fixe le vérifie. Comme regard extérieur, j’examine un de vos jeux de données d’étalonnage et la fonction de commande que vous souhaitez ajouter. Le diagnostic à distance à prix fixe indique si une approche fondée sur un modèle raccourcirait l’étalonnage de ce moteur, et ce que votre propre équipe pourrait poursuivre ensuite.

Pour aller plus loin : Remplacer des tables de paramètres réglées à la main par un modèle